新車時に入っているエンジンオイルは実は最高給グレードなんです!

新車に包まれ入っているエンジンオイルを、ディーラーなどでは1,000キロ& 1カ月点検で捨ててしまいますが、実はあのエンジンオイルは主観で買うと4リッターは1万円以上する超高級オイルだという事をご存知でしょうか?

【メーカーはクレームを少なくするために新車12高級オイルを装填しています】
自動車メーカーの工場で車を組み立てるときは、生産ラインでのみ装着される消耗部品が存在します。タイヤやスパークプラグなどでそのようなケースがあり、ディーラーやカー用品店では完全に同一のパーツが入手できないことがあるのです。これと同じようなことがオイルにも当てはまるのですが、最近ではライン装填用オイルの高品質化も進んでいるようであります。
エンジンやミッション、足回り等の数多くのパーツが擦れ合っている部分では、本来の性能を出すのになじめを出しておく必要があるのです。

例えば2つのパーツや擦れ合う場合に、もともとは別々に機械加工されているものをなので、初めのうちはお互いの接触状態が均一ではなく、動かして行くうちにスレ野菜が行われていくのです。このなじみを出してトラブルを防ぐのがならし運転なのです。昔ほどでは無いとは言え、嵐の初期段階では鉄分など消耗粉が多く発生します。このためエンジンオイルにも慣らしに適した専用ブレンドを使うメーカーもあるようなのです。

また現在のエンジンは、省燃費性能を追求するためピストンやコンロとなどの軽量化や需給受けの小型化を極限まではかる傾向にあり、オイル量を少なめにしていることもあわさり、俺の負担はますます増えているのです。

それに加えて新車10のクレーム対策も重要になっています。つまり下手に安い容量使ってしまうと車を購入したお客さんが何かしらの車の不具合や不調があったとアンチ害しないように、最善を尽くしていると言う意味もあります。そのようなことから車の生産ラインの装填するオイルは高性能かつ市販で代用品が入手しにくいタイプがあります。そのためあまり早く交換してしまうと、折角の新車10の高品質なオイルを無駄にしてしまう例もあるようです。

【新車はなぜエンジンが気持ちよく回せるのかというと・・・】
感覚の鋭い人なら、新車から初めての定期点検を受けた後に何かパワーダウンしたような、あるいはフィーリングが違うと感じたことがあるかもしれません。しかしそれは決して間違いではなく、自分が受けた感覚が間違いでは無いことが多分にあるのです。理由は先ほども少し書きましたが、新車ラインで装填されたエンジンオイルは市販のエンジンオイルよりも数段良い物を入れているからなのです。だから新謝辞に入っていたエンジンオイルと初めての点検の時に交換してもらったエンジンオイルではフィーリングが異なるのは決して錯覚では無いのです。

ドコモ調子が悪くないにもかかわらず、新謝辞のエンジンオイルから初回点検時のエンジンオイルに交換した後に違和感を感じるのは、極端に言えばエンジンオイルの性能が異なるからなのです。

【新車に当たり外れがあるのはオイルのせい?】
新車でも同じ車種で同じエンジンなのにあいつの車の方が調子が良くて、俺の車は吹け上がりが鈍いということを、しばし耳にすることがあると思います。しかし、そういうことがあっても当然なのです。なぜなら自動車メーカーはあちらこちらに車の生産工場を持っていて、お客さんからの受注にあわせてそれぞれの工場で車を製造するために、工場によって取り付けられるパーツが多少異なることがあるのです。

もちろんエンジンオイルに関しても供給を安定させるため、A工場ではB工場のオイルを、オイルとして、C工場ではD社のオイルが、俺として使用されることも多々あるのです。そのため感覚が鋭い人はそれに気づいて車の個体差の違いを見つけてしまい、そのように表現することがあるのかもしれません。

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